Archiv für den Monat Oktober 2015

Landy Day im Ace Cafe Luzern.

Nicht nur British Bikern ist das Original in Stonebridge nahe London ein Begriff, nein wir haben auch in der Schweiz eins und da ist jedes Weekend ein anderes „Thementreffen“ (Infos siehe: http://www.acecafeluzern.ch). Heute waren mal Land Rover dran.

   
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
 

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Landy Nummer 2.

Nach einer eher frustrierenden Besichtigung im Tessin bin ich via LRoS Forum auf ein Projektauto gestossen, das der Besitzer aus Zeitgründen aufgeben musste.

Nachdem ich die rund 230 Fotos der bisher ausgeführten Arbeiten durchgeschaut hatte, ging ich das Fahrzeug noch besichtigen und besorgte mir nach erfolgter Anzahlung einen Anhänger um das ganze heil nach Bern zu bringen.

Es handelt sich übrigens um eine Serie 2a von 1970 mit 2.6l 6 Zylinder… ein eher skurriler Motor mit Wechselsteuerung (Einlassventile hängend im Zylinderkopf, Auslassventile stehend im Motorblock).

  
Unterwegs haben wir noch unter „Gleichgesinnten“ parkiert. 😉

  
Hier noch der ebenfalls in Rover Limousinen verwendete Motor im Schnitt.

  

British Car Meeting Morges 2015.

Das diesjährige BCMM stand im Zeichen des Range Rovers, leider kam ich erst gegen 14:00 an.

Lassen wir Bilder sprechen…

   
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
 

Es knarzt im Gebälk.

Der Defender ist nun gut 6 Monate alt und nervt massiv mit einem Knarzgeräusch…

Wenn man weis wie sechs in Plastik eingeschweisste 1,5l PET-Flaschen auf einer holperstrecke klingen, kann sich das etwa 3x lauter vorstellen… direkt im Rücken.

Lange vermutete ich das Problem im Fahrersitz oder allenfalls im Bulkhead dahinter. Erst eine Fahrt zu zweit offenbarte die Bodenplatte im Fußraum der hinteren Sitzreihe als Übeltäter.

Als nachziehen alle Schrauben nichts brachte, habe ich diese gelöst und gesehen dass zwischen Platte und Karosserie ein grauer Schaumstoffstreifen eingelegt ist. Dieses dämpft sehr wohl Vibrationen, fängt aber heftig an zu quietschen und zu knarrzen wenn eine Metalloberfläche darauf reibt.

Also habe ich alle Schrauben gelöst so dass die Bodenplatte nur noch locker aufliegt, und die Auflagefläche mit Sprühöl behandelt. Nach dem ordentlichen festziehen aller Schrauben war das Problem eliminiert. 

Es herrschen nur noch die normalen Defendergeräusche im Innenraum. 😉

Update vom 9.10.2015: Das knarzen hat sich zaghaft wieder bemerkbar gemacht. Diesmal habe ich die Bodenplatte komplett gelöst und die Auflagefläche mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett eingestrichen. Das sollte nun laaaange halten.